Đi tìm lời giải cho động cơ vi phạm của các lái xe, mới thấy có ngàn lẻ một cách bao biện. Tựu chung lại, họ đều biết đổ phế thải ra đường là sai nhưng vẫn làm. Tìm hiểu hóa ra, cánh xế tải không hẳn là “vô tư”. T - một lái xe cho biết: “ anh tính, bãi đổ thì xa, mà bọn em cần nhanh để chạy thêm chuyến khác kiếm tý, cũng tại ông Nhà nước thu phí bãi đổ không “mềm” chút nào, em đổ bừa vừa nhanh lại không phải “cắt phế” bờ bãi”!. Với một số chủ công trình, dù có 04 đơn vị được thành phố giao ký hợp đồng thu gom, vận chuyển phế thải, nhưng họ thích gọi đám xe tải “dù” hơn, vì vừa nhanh lại rẻ. Được biết Sở GTCC Hà Nội quy định đơn giá chuyển dọn phế thải đối với xe tải trọng 2,5 tấn từ 118.000 đồng đến 147.000 đồng, xe 2 tấn từ 94.000 đồng đến 117.000 đồng, xe 1,5 tấn từ 71.000 đồng đến 88.000 đồng. Vẫn khối lượng ấy nhưng giá chuyển dọn của tư nhân “mềm”, chủ công trình sao chẳng “kết” hơn, và thế là việc đổ bừa, đổ ẩu phế thải là khó tránh khỏi.
Giải pháp nào cho vấn nạn “rác tặc”? Thiết nghĩ cùng với việc phạt nặng, bắt các chủ phương tiện vi phạm phải chi trả tiền dọn phế thải đổ bừa, giam xe, khởi tố các vụ vi phạm nghiêm trọng (như đổ phế thải làm hỏng các công trình công cộng), phạt các chủ công trình thuê xe tải “dù” chở phế thải và những “bưởng” “cai” bã